W słoneczne, niedzielne przedpołudnie, 7 listopada 2009, na przystani Centrum Żeglarskiego przy ulicy Przestrzennej w Dąbiu ruch jak w czasie sezonu. Na wodzie szkoli się grupa dzieci na Optymistach pod czujnym okiem instruktorów, na nabrzeżu rodzice a na samym skraju pomostów manewruje jacht z nowymi adeptami sztuki żeglarski ej. Dużo wolnych miejsc do cumowania jachtów oraz pożółkłe resztki liści na drzewach uświadamiają nam, że to już jesień. Wkrótce potwierdza to głos z megafonu: „Prosimy wszystkich żeglarzy i przybyłych gości o zebranie się przy maszcie sygnalizacyjnym – rozpoczynamy ceremoniał zakończenia sezonu żeglarski co przez ostatnie miesiące było dla większości z nas najwspanialsze – wiatr, woda i żagle.
W środowy wieczór, 27 października br. zebrali się sympatycy żeglowania na odkrytopokładowch, balastowo-mieczowch i oczywiście wiosłowo-żaglowowych łodziach. Tym razem wspominano rejs na jachcie „SUM” – typ DZ produkcji Szczecińskiej Stoczni Jachtowej im. Leonida Teligi w Szczecin ie z roku 1986 o numerze fabrycznym 24. Armatorem tej jednostki jest Jacht Klub AZS.
W poniedziałek, 26 pażdiernika br. w Urzędzie Miejskim w Szczecin ie ogłoszono wyniki konkursu na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej PORTU JACHTOWEGO SZCZECIN , zlokalizowanego na Wyspie Grodzkiej i przy Nabrzeżu Starówka na Łasztowni. Organizatorem konkursu i zamawiającym była Gmina Miasto Szczecin – Biuro ds. Morskich Urzędu Miasta Szczecin a pracę oceniał Sąd Konkursowy składający się z 11 osób pod przewodnictwem Zbigniewa Andruszkiewicza – architekta i kapitana jachtowego. Zainteresowanie konkursem wyraziło 39 pracowni architektonicznych, ostatecznie zgłoszono 12 koncepcji.
Sobota, 24 października 2009 roku na przystani Centrum Żeglarskiego w Szczecin -Dąbie dźwięki hymnu narodowego oraz podniesienie bandery na maszcie głównym zapoczątkowały rozpoczęcie uroczystości obchodów 40-lecia s/y „DAR SZCZECIN A”. Podniesiono również banderę na jachcie – była to pierwsza bandera, którą powiewała na flagsztoku w dniu jej podniesienia. Przechował ją i podarował dzisiaj kapitan Maciej Krzeptowski.
Już w najbliższą sobotę tj. 24 bm., od godz. 1130, na przystani Centrum Żeglarskiego (ul. Przestrzenna 21), odbędą się jubileuszowe obchody 40-lecia „Daru Szczecin a”. Będzie uroczyste postawienie bandery i odnowienie chrztu, wręczenie pamiątek, wystawa fotograficzna, występ zespołu szantowego, ognisko... Organizatorzy serdecznie zapraszają byłych i obecnych załogantów, a także wszystkich żeglarzy i miłośników żeglarstwa. Wśród specjalnych gości będą m.in. matka chrzestna Danuta Kopacewicz i senior szczecińskiego żeglarstwa Kazimierz Rypiński, wielokrotny uczestnik regat i rejsów na „Darze Szczecin a”.
Na naszym – wysokim – lewobrzeżu praktycznie nie widać skutków dawno nie spotykanej tak wysokiej cofki, ale zupełnie inaczej jest na Międzyodrzu i w Dąbiu, o czym na bieżąco „Kurier” informuje. Wysoka woda zamieniła przystanie żeglarski e przy ulicy Przestrzennej w „pływające ogrody” – odpukać – co dobrze obrazują zdjęcia nadesłane dzisiaj przez kapitana Bruno Salcewicza, znanego żeglarza i opiekuna historycznego jachtu „Polonez”.
W dniu 10 października 2009 roku o godzinie 10:00 rozpoczął się po raz 61 wyścig o najbardziej prestiżowe trofeum – puchar „Kuriera Szczecińskiego” oraz „Błękitną Wstęgę Jeziora Dąbie”. Wystartowało 35 jachtów, w tym 10 z Niemiec. Organizatorem regat był Klub SEJK „POGOŃ”, natomiast sędzia głównym kpt. Rafał Hołdakowski.
Tyle o nim napisano, ze nie trzeba jubilata przedstawiać – zna go cała Polska, nie tylko ta morska, której jest symbolem, ale bodajże każdy nieco starszy mieszkaniec kraju nad Wisłą albo oglądał „Dar Pomorza” w Gdyni czy w Szczecin ie, albo o nim słyszał. Zbudowany i zwodowany w Hamburgu 12 października 1909 roku – dokładnie 100 lat temu – jako fregata szkolna „Prinzess Eitel Friedrich”, trafił po I wojnie światowej do Francji, a w 1929 roku został nabyty przez Pomorski Komitet Floty Narodowej dla Państwowej Szkoły Morskiej w Gdyni, by po remoncie zastąpić wycofany ze służby „Lwów” . Podczas ogólnonarodowej zbiórki na kupno żaglowca najbardziej ofiarnymi okazali się mieszkańcy Pomorza, dlatego też fregata otrzymała imię „Dar Pomorza”… Tak zaczęła się jej trwająca nadal służba pod polską banderą.
W sobotę, 12 września br. na Jeziorze Dąbskim mogliśmy podziwiać start do regat niezwykłych jachtów – Oldtimerów. Stare, klasyczne jachty zbudowane przed rokiem 1970, których kadłuby wykonano z drewna lub stali. Punktualnie o godzinie 10:00 sędzia główny regat Rafał Hołdakowski dał sygnał do startu i piętnaście jachtów rozpoczęło wyścig w VII Regatach „Epifanes Trophy – Szczecin Classic Race 2009”.
W niedzielę, 13 września br. trzydziestu dwóch żeglarzy wystartowało w tradycyjnych, bo noszących numer 39 regatach samotnych żeglarzy Jeziora Dąbskiego. Trasa wyścigu wiodła z zatoczki obok przystani Jacht Klubu Morskiego LOK, który był organizatorem regat, do wraku betonowa na końcu Jeziora Dąbskiego i z powrotem do zatoczki. Sędzią Regat był Rafał Hołdakowski.
„Dopłynęliśmy na koniec naszego świata, gdzie dzień zrównał się z nocą, a czas nie istnieje, dalej jest tylko lód i biegun...” – tak swoją wyprawę „Islandia 2009” wspominają jej uczestnicy, a było ich razem 42 osoby, w większości uczniów szczecińskich szkół, pod opieką doświadczonych żeglarzy z kapitanem Maciejem Krzeptowskim na czele.
Przed nami drugi weekend września w naszym Szczecin ie, mieście przyjaznym żeglarzom, pełnym „morskich” propozycji. Gdzie się wybrać – nad morze na pożegnanie lata (jeżeli będzie pogoda), do Barzkowic na Agro-Pomeranię, czy pozostać w domu, nad Odrą czy na jeziorze Dąbie? Tym razem dla żeglarzy i miłośników żeglarstwa będzie naprawdę sporo atrakcji, od piątku do wtorku…
Załoga YKP Gdynia Ellite Yachts w składzie Rafał Sawicki, Piotr Szwoch i Przemek Zagórski wygrała zakończone w Warszawie regaty Nieporęt Match Race Grade 3 zaliczane do rankingu Pucharu Świata Międzynarodowej Federacji Żeglarskiej ISAF. Była to ostatnia, dwunasta impreza w ramach Polish Match Tour 2009 – trzeciej edycji pierwszego cyklu regat meczowych Pucharu Świata w Polsce. 12 załóg z Polski, Niemiec i Danii ścigało się na Zalewie Zegrzyńskim przy Porcie Jachtowym Nieporęt.
W sobotę w Świnoujściu zakończyły sie Morskie Żeglarskie Mistrzostwa Polski, rozgrywane na Bałtyku od 17 Sierpnia. Organizatorem Mistrzostw był Zachodniopomorski Zwiazek Żeglarski. Regaty rozegrano w klasach ORC i KWR. Odbyło sie pięc wyścigów. Trzy krótkie, średni 40 Mm i długi 75 Mm. Zwycięzcą regat i Mistrzem Polski w klasie ORC został jacht Swallow z Gdyni, prowadzony przez kapitana Michała Korneszczuka Jacht Klubu Stal z Gdyni,drugim był jacht Słoni Z JK Stoczni Gdańskiej pod dowództwem kapitana Zbigniewa Rembiewskiego,trzecie miejsce zajął jacht Mały Ptak z Jacht Klubu Marynarki Wojennej Kotwica Gdynia pod kapitanem Jerzym Chodakiewiczem.
Gromkie brawa i okrzyki radości witały w dniu 19 lipca powracające z regat „The Tall Ships` Race 2009” dwa szczecińskie jachty – s/y „Endorfina” z kapitanem Wojciechem Kaczorem oraz s/y „Butterfly” dowodzony przez Jacka Traszko. Spośród 125 jednostek zgłoszonych do regat, na finiszu sklasyfikowanych zostało jedynie 87. Jacht „Endorfina” zajął 11 miejsce w klasie i 34 w klasyfikacji ogólnej, natomiast „Butterfly” zajął 35 miejsce w klasie i 86 w klasyfikacji ogólnej.
Jubileuszowe, 45 Etapowe Regaty Turystyczne przeszły już do historii. Objęły swym zasięgiem cały Zalew Szczeciński i rozegrane zostały w dniach od 25 lipca do 2 sierpnia 2009 roku na trasie: Trzebież – Świnoujście – Dziwnów - Kamień Pomorski – Wolin – Stepnica - Nowe Warpno – Ueckermunde - Trzebież. Po zakończeniu każdego z etapów: w Stepnicy, Wolinie, Nowym Warpnie , Ueckermunde i Trzebieży odbyły się spotkania żeglarzy z mieszkańcami i lokalnymi władzami, które jako gospodarze przyjmowali żeglarzy poczęstunkiem.
Wyprawa „Islandia 2009” była rejsem w przeszłość, teraźniejszość i przede wszystkim – przyszłość Szczecin a. Jej celem było przypomnienie wielkich osiągnięć szczecińskich żeglarzy, które są podwaliną utworzenia w Szczecin ie Alei Żeglarzy, popularyzacja Szczecin a jako przyszłej stolicy żeglarstwa południowego Bałtyku i hasła: „Szczecin – miasto gdzie zaczynają się wielkie wyprawy!”, oraz propagowanie wśród szczecin ian i młodzieży żeglarstwa. Szczecin ma wyjątkowe położenie, wykorzystajmy to!
W dniu 29 lipca 2009 o godzinie 20:45 jacht „Stary” zacumował w porcie jachtowym w Świnoujściu. Tak więc wyprawa śladem „Witeź II” – Islandia 2009 dobiegła końca. W tym niezwykłym rejsie młodzi żeglarze przepłynęli 3.700 Mm, odwiedzili 29 portów w 6 krajach - Niemcy, Dania, Szwecja, Norwegia, Islandia, Wielka Brytania, zeszli na lad na Wyspach Owczych, Szetlandzkich, wyspie Grimsy i Anholt.
Do Fredrikshavn przypłynęliśmy wczoraj około godziny 20. Ponad dobę zajęło nam pokonanie Skagerraku, to groźna cieśnina, zmienna i kapryśna. Pogoda często się zmieniała. Na końcu, blisko Frederikshavn przyszła chmura burzowa i mocne uderzenie. Z wiaterku o sile 1-2 węzły zrobłlo się 6 w skali Beauforta.
Piotr Owczarski, koordynator wyprawy żeglarski ej „Islandia 2009” informuje: Jacht „Stary” dopłynął do Kristiansand. Jesteśmy na południu Norwegii. Dotarliśmy tutaj po 3 dobach żeglugi z portu Tananger. Zwiedzaliśmy norweskie fiordy, w tym opuszczoną osadę pod wiszącą skałą, w Jossingfiorden, a także Miasta: Stavanger, Tananger i Egersund.
Stary i jego załoga dotarła 17 lipca do Norwegii, do portu Tananger. Ten port ma duże znaczenie dla naszej wyprawy. To właśnie w tym porcie zatrzymał się na krótko w 1959 r. Witeź II wracając z Islandii. I my tam weszliśmy. Ciekawe miasteczko, port i piękna marina. Zwiedzaliśmy Stavanger i Tananger, w którym dokonaliśmy kolejnej podmiany załogi. Obecnie na jachcie jest kolejna grupa młodzieży (6 osob) ze Szczecin a i województwa zachodniopomorskiego (np. Myśliborza).
Organizator i pomysłodawca Regat Unity Line, Piotr Stelmarczyk, informuje: Aktualnie są w trakcie samotnych rejsów nasi dwaj znakomici żeglarze - Henryk Widera z Jacht Klubu AZS w Szczecin ie i Edward Zając z Jacht Klubu Ustka. Pozwoliłem sobie zebrać dotychczasowe informacje o ich rejsach i powstało następujące kalendarium.
W środę, 15 lipca 2009 roku, na dziedzińcu Zamku Książąt Pomorskich w Szczecin ie uczestniczyliśmy w spotkaniu Wicemarszałka Witolda Jabłońskiego z młodzieżową reprezentacją Województwa Zachodniopomorskiego na tegoroczne regaty The Tall Ships` Races 2009. Było to równocześnie pożegnanie grupy żeglarzy wyjeżdżających do Tallina, gdzie nastąpi wymiana załóg na „Fryderyku Chopinie” i „Kapitanie Głowackim”, a także na jachtach „Dar Szczecin a” i „Hajduk”, na których płynie reprezentacja miasta Szczecin a
Środa, 8 lipiec 2009 rok, godzina 18:04 – jacht „Stary” przecina równoleżnik ziemski 66º 33’39’’ N, przekraczając tym samym koło podbiegunowe. Oficer wachtowy zaznacza na mapie pozycję (długość geograficzna w tym momencie 180 14’ W). Po przecięciu Kręgu Polarnego jacht zawinął do portu Sandvik na wyspie Grimsey. I tu bardzo miłą niespodzianka – na pokładzie zjawia się Neptun.
Wszyscy są już na mecie. Premier Rosji Władimir Putin otworzył w sobotę w St. Petersburgu zlot żaglowców wieńczący I etap tegorocznych The Tall Ships’ Races i wręczył nagrody załogom 20 jednostek, zwycięzcom regat – za trzy pierwsze miejsca w każdej klasie, a także wyróżnionym za inne osiągnięcia. Najbliżej „pudła”, z najlepszym wynikiem regatowym spośród wszystkich 30 polskich żaglowców i jachtów uczestniczących w imprezie, był nasz „Dar Szczecin a”, z kapitanem Jerzym Szwochem – 4. w klasie „C” i 19. w klasyfikacji ogólnej. Brawa dla kapitana i załogi! Z kolei jedynym polskim jachtem, który znalazł się na liście wspomnianych 20 jednostek nagradzanych przez Putina, był debiutujący w regatach także szczeciński „Butterfly”, z 20-letnim kapitanem Jackiem Atroszko, wyróżniony nagrodą miasta St. Petersburg za najmłodszą załogę I etapu regat (na zdjęciu).
Na trasę pierwszego etapu tegorocznych Tall Shps’ Races wystartowali z Gdyni do Sankt Petersburga w niedzielę 5 lipca w pogodnych nastrojach, ale Bałtyk – a właściwie Zatoka Fińska – nauczyły wielu młodych żeglarzy respektu i pokory wobec morza. Bałtyk pokonali szybko, przy sprzyjających wiatrach, potem na przejściu do Zatok Fińskiej rozdmuchało się i właśnie wtedy – gdy pierwsze żaglowce docierały już do mety – wydarzyła się poważna awaria na „Pogorii”. Piękna gdyńska barkentyna straciła wszystkie trzy maszty i wycofała się z regat. Na szczęcie nie ucierpiał nikt na jej pokładzie, ale z pewnością wypadek ten wpłynął deprymująco na inne załogi.
W dniach 10-12 lipca odbędą regaty Szczecin Match Race zaliczane do rankingu Pucharu Świata Międzynarodowej Federacji Żeglarskiej ISAF. Będzie to jednocześnie siódma impreza w ramach Polish Match Tour 2009 – trzeciej edycji pierwszego cyklu regat meczowych Pucharu Świata w Polsce. Akwenem regat będzie rzeka Odra w rejonie Wałów Chrobrego w centrum miasta.
W dniu 4 lipca 2009 roku jacht „Stary” opuścił port Reykjavik i rozpoczął drogę powrotną do kraju, która będzie wiodła dookoła Islandii, z przejściem Koła Podbiegunowego, dalej Wyspy Owcze, Szetlandy i zawinięcie do portu Stanvanger w Norwegii. Tutaj nastąpi piąta zmiana załogi i następny port Skagen, w którym zaokrętowana zostanie szósta zmiana.
W dniach 4-5 lipca, na jeziorze Dąbie przy porcie Centrum Żeglarskiego w Szczecin ie rozegrano regaty kwalifikacyjne Szczecin Match Race. 12 zawodników z Polski i Niemiec walczyło o kolejne punkty w Pucharze Świata Międzynarodowej Federacji Żeglarskiej ISAF oraz awans do regat Szczecin Match Race Grade3. Była to 6 impreza z cyklu Polish Match Tour 2009. Pierwszego dnia aura była bardzo kapryśna – słaby wiatr a następnie burze spowodowały że pierwsze wyścigi eliminacyjne rozpoczęły się dopiero popołudniu, Jednak dzięki doskonałej pracy komisji sędziowskiej i sprawnej wymianie załóg, w sobotę udało się wykonać założony plan 30 wyścigów.
Piątek, 3 lipca 2009 roku na zawsze pozostanie w pamięci mieszkańców Reykjaviku jako dzień, w którym o godzinie 15:00 odsłonięto w Muzeum Morskim tablicę upamiętniającą wyczyn polskich żeglarzy akademickich z roku 1959. Pięćdziesiąt lat temu czterej żeglarze z Jacht Klubu AZS w Szczecin ie na niewielkim jachcie „WITEŹ II”, bez silnika, z kilkoma mapami, pokonali niebezpieczne wody Morza Północnego i Atlantyku, sztormy i prądy oraz pełne skał wybrzeża Islandii. Po 25 dniach żeglugi dopłynęli do wyspy, a następnie szczęśliwie wrócili do Szczecin a.
