Kamil zwolak

Mistrzostwa Polski klas olimpijskich

Sezon żeglarski 2009 powoli dobiega końca. Tradycyjnie jedną z ostatnich imprez sezonu dla naszych deskarzy były Mistrzostwa Polski klas olimpijskich. Regaty rozgrywane w tym roku w niezwykle wietrznej Łebie zdominowane zostały przez naszych medalistów Mistrzostw Świata Formula Windsurfing Martę Hlavaty i Przemka Miarczyńskiego.

MŚ w Windsurfingu: udany dzień

To był udany biało-czerwony dzień w Weymouth. W pierwszym wyścigu po dobrym starcie i świetnie rozegranej pierwszej halsówce nasze trzy panie okrążały znak numer jeden: Gosia Białecka na 1 pozycji, Agata Brygoła 2, Marta Hlavaty 5. Na mecie tego wyścigu pierwsza zameldowała się zawodniczka z Francji. Tuż za nią była Agata, a Gosia dopłynęła 6. Nasi mężczyźni również na pierwszym znaku 7 wyścigu regat pojawili się na czele. Łukasz Grodzicki 1, Piotrek Myszka 2, Przemek Miarczynski 5.

Puchar Świata zakończony - klasa RS:X

Trener reprezentacji Polski w klasie RS:X, Paweł Kowalski, relacjonuje z Majorki: Trzecie w cyklu regaty Pucharu Świata w żeglarstwie Princesa Sophia Trophy zakończył wyścig medalowy w którym startowali żeglarze sklasyfikowani w pierwszej dziesiątce po rundzie finałowej. W wyścigu medalowym punkty liczone są podwójnie i nie podlegają odrzuceniu. Punkty zaliczane do Pucharu Świata przyznawane są według schematu z pierwsze miejsce 20 pkt za drugi 18 punktów i tak dalej aż do 20 miejsca za które przyznaje się jeden punkt.

Łukasz Grodzicki w wyścigu medalowym!

Trener reprezentacji Polski w klasie RS:X, Paweł Kowalski, informuje z Majorki: Po silnych opadach deszczu i braku wiatru w ciągu ostatnich dwóch dni w końcu dziś było słonecznie i wietrznie. O 12.00 krótkie odroczenie, aż wreszcie z północy przyszedł świeży wiatr 10-14 węzłów i komisja sędziowska rozegrała, dwa zaplanowane na dzisiejszy dzień wyścigi. Sportowego szczęścia zabrakło naszym kobietom, które po dzisiejszym żeglowaniu zajęły w klasyfikacji generalnej miejsca Agata 11. i Gosia 12. zakończyły już dzisiaj rywalizację. Agata po dobrej żegludze w pierwszym wyścigu i dojechaniu na metę na 6 miejscu, w drugim fatalnie wystartowała i na trasie zbyt często żeglowała w „poprzek zmian” dopływając na metę na 15 pozycji. W „generalce” zabrakło jej 1 punktu do upragnionego „medal race”.

Żeglarski Puchar Świata - klasa RS:X

Trener reprezentacji Polski w deskowej klasie RS:X, Paweł Kowalski, relacjonuje z Majorki:  Późnym popołudniem rozegrano dwa wyścigi dla klasy RSX. Warunki wietrzne były bardzo ciekawe. Wiało od brzegu, a trasa została ustawiona blisko plaży. Wiatr kręcił niemiłosiernie. Trudno było ocenić która strona pierwszej halsówki jest korzystna. Dobrze wystartować i maksymalnie efektywnie żeglować w rytmie zmian kierunku wiatru wydawało się "złotą" receptą na sukces ... ale z realizacją bywało różnie.

Żeglarski Puchar Świata: Piotr Myszka trzeci!

Trener reprezentacji Polski w deskowej klasie RS:X, Paweł Kowalski, relacjonuje z Majorki: Drugi dzień regat za nami. Rozegrano dwa wyścigi przy wietrze wiejącym z prędkością od 6-13 kt. Zaplanowany na 12:00 start puszczono o dopiero o 14:00, kiedy na powierzchni morza przypominającej lustro, pojawił się słaby wiaterek. Już w trakcie pierwszego wyścigu (trzeci wyścig regat) zaczęło się rozwiewać. W drugim wyścigu prędkość wiatru sięgała w szkwałach  13 węzłów. Nasza czołowa trójka chłopaków startowała w niebieskiej grupie. W pierwszym wyścigu Komisja Sędziowska puściła wyścig z wyraźnego falstartu.

Żeglarski Puchar Świata - klasa RS:X

Trener reprezentacji Polski w klasie RS:X, Paweł Kowalski, informuje z Majorki: Dziś odbyły się pierwsze dwa wyścigi jubileuszowych 40tych regat "Princessa Sophia Trophy". Regaty zaliczane są do nowej edycji Pucharu Świata w żeglarstwie, który jest aktualnie cyklem siedmiu imprez. Finałowe regaty odbędą się we wrześniu w Weymouth w Wielkiej Brytanii. Na Majorce mamy w planie rozegranie 10 wyścigów w ciągu pieciu dni i finału to jest "wyścigu medalowego" w dniu 10 kwietnia (piątek). Dzisiaj na wodzie panowały warunki wymagające od zawodników dużego wkładu pracy - "pompowania żaglem". Czyli wiało bardzo słabo. Prędkość wiatru wahała się w zakresie od 6 do 9 węzłów. Mocno kręciło i podstawową sprawą było idealne wyczucie zmian kierunku wiatru. To dawało szanse walki o najwyższe pozycje.