One Fifty by Sunreef to owoc rocznej pracy nad koncepcją nowoczesnego, luksusowego katamaranu żaglowego, mającego stanowić alternatywę, zarówno estetyczną jak i funkcjonalną, dla istniejących na rynku rozwiązań. Ta prostota form i minimalizm w prowadzeniu linii daje się zauważyć w projektach branży samochodowej i staje się coraz bardziej popularna w dziedzinie jachtowej. One Fifty by Sunreef jest największym katamaranem żaglowym na świecie, chwilowo wciąż w fazie projektowej, czekając na właściciela.

Piotra Stelmarczyka, organizatora i pomysłodawcy Regat Unity Line, większości polskich żeglarzy nie trzeba przedstawiać. Od kilkunastu lat działa aktywnie na rzecz popularyzacji żeglarstwa w naszym kraju. Swoimi działaniami przyczynia się także do rozwoju kultury żeglarskiej i zacieśniania więzi między żeglarzami z naszego kraju jak i Niemiec oraz Danii. Zapraszamy do zapoznania się z wywiadem, w którym Piotr Stelmarczyk opowiada nam o początkach swojej przygody z żeglarstwem jak i zdradza szczegóły nie lada niespodzianki związanej z tegoroczną edycją regat Unity Line, a mianowicie udziałem w tejże imprezie kpt. Joanny Pajkowskiej.

Dla wszystkich czytelników portalu sailnews.pl przygotowaliśmy przed nowym sezonem żeglarskim nie lada gratkę – cykl artykułów Zbigniewa Klimczaka, na podstawie jego książki „Adriatyckim szlakiem – Chorwacja dla żeglarzy”. W pierwszym artykule, skupimy się na podstawowym zagadnieniu a mianowicie, planowaniu rejsu i trasie. Artykuł ten, mimo że jak mówi sam autor, kierowany jest do osób stawiających pierwsze kroki pod żaglami, stanowi także cenne źródło informacji dla wszystkich żeglujących po Adriatyku. Oddajemy zatem głos autorowi i zapraszamy do lektury.

Głos w dyskusji nad uprawnieniami żeglarskimi oddajemy Zbigniewowi Klimczakowi, autorowi książek dla żeglarzy, który od wielu wal walczy o liberalizację przepisów żeglarskich. Zaznaczamy, że są to poglądy autora tekstu na tę sprawę. Niepostrzeżenie, po latach przygotowań, ISSA wprowadza w miejsce dotychczasowego pierwszego poziomu, kompleksową ofertę dla żeglarzy. Ze względu na istniejąca niedobrą sytuację w naszym szkoleniu i ew. wpływ na jej poprawę, wydarzenia tego nie sposób przecenić.

Chorwacja to jedna z najpopularniejszych destynacji wśród polskich żeglarzy. W Chorwacji jest 21.020 miejsc do cumowania w 70 portach żeglarskich. Pod nazwą porty żeglarskie rozumie się miejsca kotwiczenia, cumowania, suche mariny i mariny. Gdy dodać do tego liczbę miejsc do cumowania w portach dla transportu publicznego i portach sportowych, ogólna liczba miejsc do cumowana wzrasta do 35 tysięcy. Nie dziwi zatem fakt, że wielu żeglarzy właśnie tam stawia pierwsze kroki i zdobywa żeglarskie umiejętności.

Od maja do września trwa na Mazurach letni sezon wodny. W tym roku jego inauguracja odbędzie się 8 maja w Giżycku, podczas uroczystości z okazji X rocznicy mazurskiego WOPRu. Okres majówek zainauguruje sezonu nad polskimi jeziorami oraz morzem. Rozpocznie się intensywna służba WOPR. Ratownicy, korzystając ze Zintegrowanego Systemu Ratownictwa, który powstał i działa we współpracy z siecią Plus, będą dbać o bezpieczeństwo milionów ludzi nad wodą.

Mamy już Żeglarską Reprezentację Szczecina i Województwa Zachodniopomorskiego na wyprawę „Islandia 2009”. Reprezentacja liczy 42 osoby, a jej trzon stanowi młodzież – 32 żeglarzy, wśród nich są studenci, uczniowie szczecińskich techników, licealiści, gimnazjaliści. Są to mieszkańcy Szczecina i województwa zachodniopomorskiego. Trasa wyprawy podzielona będzie na sześć etapów, z częściowa wymianą załóg. Popłyniemy do Islandii śladem legendarnego jachtu „Witeź II” -  w tym roku mija 50. rocznica tego niezwykłego rejsu, który przeszedł do historii polskiego żeglarstwa.

Polska flota lekkich żaglówek mieczowych powiększyła się o rewolucyjną konstrukcję. Nautica 450 dostępna w trzech wersjach: EASY, FUN i RACE pozwala każdemu na łatwą żeglugę w ślizgu. Kadłub długości 4,5m nawiązuje kształtami do australijskich skiffów. Jednak nie znajdziemy tu problematycznych trapezów, a sama łódka jest bardzo stabilna. Siłę napędową stanowią grot, fok oraz duży genaker zapewniający maksimum frajdy całej załodze!

„Kryzys kryzysem lecz żeglować trzeba!” - tak najkrócej można określić to, co obecnie dzieje się na polskim rynku usług żeglarskich. Nie sprawdziły się czarne scenariusze rysowane przez media, polityków czy też samych właścicieli biur żeglarskich. Zainteresowanie rejsami i czarterami jachtów nie maleje, choć... na początku roku wydawało się, że będzie źle. Bardzo źle.

IMGW dziękuje portalowi „Sailnews.pl” za zamieszczenie tekstu pana Jarosława Nideckiego poświęconego kwestiom osłony meteorologicznej dla żeglarzy. Cieszy nas fakt, że temat jest szeroko omawiany i wzbudza zainteresowanie. Czujemy się jednak w obowiązku przesłać tą samą drogą kilka słów wyjaśnienia. Autor tekstu sformułował bowiem pod adresem IMGW dość kontrowersyjne i krzywdzące tezy, które wymagają stanowczej reakcji i wyjaśnienia.