 materiały prasowe
W przeciągu najbliższego tygodnia wszystkie jachty powinny znaleźć się w
okolicach przylądka Horn. Jednak zapowiada się zmiana pogody, co niesie
ze sobą nowe możliwości taktyczne oraz dodatkowe ryzyko.
"Prognoza mówi, że przez następnych kilka dni, czyli do przylądka Horn,
warunki nie będą już takie kolorowe, widać duże powierzchnie zupełnie
bez wiatru i można tam "zaparkować" nawet na dwa-trzy dni" - wyjaśnia
sytuację Gutkowski w trakcie rozmowy telefonicznej z pokładu Operon
Racing. "Trzeba dobrze pogłówkować. Można dużo zyskać, ale i dużo
stracić. A nie można za bardzo przyspieszyć, bo jest fala, jakieś 8
metrów, a zjazdy z takiej fali przy postawionej dużej powierzchni żagli
mogą być niebezpieczne" - dodaje Polak. "Czekamy teraz na Przylądek
Horn, zobaczymy, co tam się będzie działo. Ostatnim razem, jak tam byłem
(rejs katamarana Warta-Polpharma, rok 2000/01 - przyp.red.), miałem 120
węzłów wiatru albo nawet więcej, bo elektronika przestała pokazywać.
Zobaczymy, jakie warunki będą tym razem."
Derek Hatfield tak komentuje sytuację: "Gutek i ja znów walczymy blisko
siebie. Czasami się rozdzielamy, ale potem znów jesteśmy razem. Nie
zawsze specjalnie, znajdujemy się po prostu w tym samym systemie
pogodowym, co wymusza te same decyzje i żeglugę tym samym kursem. Póki
co Gutkowi udaje się utrzymywać przewagę i na razie jest poza moim
zasięgiem". Skiper Active House dodaje: "Systemy pogodowe są tutaj
ogromne, dlatego jedziemy razem, ale mam nadzieję, że niedługo uda nam
się rozdzielić."
Brytyjczyk Chris Stanmore-Major, który wczoraj miał problem z podartym
głównym żaglem, pomimo trudnych warunków (sztormowy wiatr i fala)
naprawił rozdarcie i teraz nadrabia stracone mile.
Zapraszamy na: www.veluv5oceans.com
Przeczytaj informacje o zbliżonej tematyce
{mosloadposition taxonomy} |
