 foto: sailnews.pl Przypomnijmy, że w Gdyni trwają przygotowania do Tall Ships' Races 2009. Znamy już pierwsze jednostki, które na pewno zawiną na zlot The Tall Ships' Races 2009 do Gdyni. Jak dotąd (a jest to dopiero początek zgłoszeń) udział potwierdziło ponad pięćdziesiąt żaglowców, w tym jedenaście należących do klasy A, grupującej te największe.
Na zlocie zobaczymy między innymi: - brytyjski Lord Nelson - jedyny w świecie żaglowiec przystosowany w pełni do integracyjnych rejsów z załogantami o ograniczonej sprawności ruchowej;
- niemiecki trzymasztowy bark Alexander von Humboldt - jeden z najlepiej rozpoznawalnych w świecie żaglowców dzięki swojej zielonej kolorystyce żagli i kadłuba;
- holenderska barkentyna Thalassa i tegoroczny debiutant w regatach The Tall Ships' Races - Morgenster;
- norweska fregata Christian Radich, często - z racji podobnej sylwetki - porównywany do Daru Pomorza;
- rosyjski Mir - brat bliźniak Daru Młodzieży;
- najmniejsza, a mimo to, według opinii wielu, najpiękniejsza fregata świata - duński Georg Stage;
- niemieckie Grossherzogin Elisabeth i Roald Amundsen;
- fiński szkuner Estelle;
- szwedzki bryg Tre Kronor Af Stockholm.
Warto zauważyć, że Christian Radich oraz Georg Stage odbędą swoistą podróż sentymentalną, jako że uczestniczyły one również w pierwszym zlocie żaglowców w Gdyni w ramach Operacji Żagiel 1974.
Wówczas w regatach czynnie brał jeszcze udział Dar Pomorza, który - nie można o tym zapomnieć - w przyszłym roku obchodzi swoje setne urodziny. Celebracja swojego święta w tak zacnym gronie to najlepszy urodzinowy prezent dla dostojnego jubilata.
Ponadto, pod koniec października w gdyńskiej marinie - największym porcie jachtowym w Polsce - zakończyła się modernizacja i przedłużenie falochronu wschodniego. W efekcie trwających ponad rok (od czerwca 2007 r.) prac budowlanych wyremontowano jego istniejącą część oraz zwiększono długość o dodatkowe 73 m wychodzące w głąb zatoki. Falochron został wyposażony w nową nawierzchnię oraz większą ilość punktów poboru wody i energii. Głównym celem prowadzonych prac było zmniejszenie zafalowania wewnątrz mariny, co wydatnie poprawia komfort postoju jachtów. Ponadto, wewnętrzna strona przedłużenia może być miejscem cumowania większych jednostek, zaś Straż Graniczna może przeprowadzać tam odprawy celne jachtów spoza strefy Schengen.
Podczas przyszłorocznego zlotu żaglowców Gdyńska Marina będzie miejscem cumowania mniejszych jednostek klasy C i D.
Z kolei, Gdyński Ośrodek Sportu i Rekreacji, odpowiedzialny za organizację przyjęcia żaglowców w Gdyni, rozpoczął nabór wolontariuszy na stanowisko oficerów łącznikowych dla jednostek uczestniczących w zlocie. Oficer łącznikowy to osoba, stanowiąca ogniwo łączące Biuro Organizatora Regat i statek, który otrzymuje pod swoją pieczę. Jako opiekun załogi żaglowca podczas pobytu w mieście odgrywa ogromną rolę będąc swoistym ambasadorem miasta i kraju-gospodarza. To od niego głównie zależy czy pobyt jednostki w porcie przebiegnie bez zastrzeżeń. Pełnienie obowiązków oficera łącznikowego to szansa na zdobycie nowych ciekawych doświadczeń.
Oferta skierowana jest przede wszystkim do osób władających na poziomie komunikatywnym językiem angielskim, rosyjskim, niemieckim lub innymi. Zainteresowane osoby odnajdą dodatkowe informacje tutaj, na stronie www.gosirgdynia.pl lub pod numerem telefonu kom. 728 329 355. Źródło informacji: gdynia.pl
Przeczytaj informacje o zbliżonej tematyce
{mosloadposition taxonomy} |
