Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Strona główna arrow Artykuły arrow Żeglarstwo przyszłością transportu morskiego

Żeglarstwo przyszłością transportu morskiego

poniedziałek, 08.12.2008

ŻagielSkySail.
Copyright SkySails
Ogólnie znanym faktem jest to iż na pełnym morzu wiatr jest najtańszym źródłem energii napędzającej jacht czy łódź, o wiele tańszym niż olej napędowy. To źródło energii jest także najbardziej przyjazne środowisku – nie powoduje powstawania produktów ubocznych takich jak gazy cieplarniane czy substancje smoliste. Dlaczego zatem do tej pory tylko żeglarze korzystali z dobrodziejstwa jakie niesie ze sobą wiatr? Odpowiedź jest prosta –  nie powstały żadne rozwiązania opierające się o żagle mogące spełnić wymagania współczesnego transportu morskiego. Wszystko się zmieniło za sprawą rewolucyjnego „żagla” o nazwie SkySails.

SkySails to jedyny w tym momencie system ożaglowania stworzony z myślą o transporcie morskim, mogący napędzać zarówno wielkie statki handlowe, kontenerowce czy nawet tankowce. Rozwiązanie to jest o tyle rewolucyjne iż nie wymaga większych nakładów finansowych od armatorów i może być wykorzystywane na obecnie eksploatowanych jednostkach napędzanych olejem napędowym. Dotyczy to także jachtów motorowych.

W zależności od warunków panujących na morzu, zarówno jachty jak i statki dzięki zastosowaniu SkySails mogą zredukować zużycie paliwa od 10 do 15%. Przy optymalnym wietrze zużycie paliwa może spaść nawet o 50%, co w konsekwencji znacząco zmniejsza koszty eksploatacji tego typu jednostek.

Żagle SkySail na wielkich statkach.
Copyright SkySails
System SkySails działa równolegle z tradycyjnym systemem napędowym statku. W przypadku gdy wiatr osiągnie prędkość minimalną przy której można będzie skorzystać z żagla, SkySails przejmie na siebie znaczną część pracy, natomiast moc silników zostaje zredukowana. W przypadku małych jachtów system ten może stać się głównym źródłem napędu. Jednocześnie kapitan ma cały czas dostęp do pełnej mocy silników a w razie niebezpieczeństwa na morzu istnieje możliwość szybkiego zwinięcia żagla lub jego odcięcia w sytuacjach kryzysowych.

Żagiel systemu SkySails różni się od tradycyjnego ożaglowania wciąganego na maszt. W rzeczywistości jest to rodzaj latawca, bardzo podobny do tego używanego przez paralotniarzy czy kite surferów. Latawiec wykonany jest z mocnej tkaniny pokrytej dwoma warstwami substancji gwarantującej odporność na warunki atmosferyczne. Co ciekawe, siłowniki sterujące linami latawca umożliwiają zmianę jego kształtu co sprawia, że SkySails umożliwia żeglugę nie tylko z wiatrem ale także z wiatrem bocznym o kącie dochodzącym do 50º. W zależności od modelu, powierzchnia żagla wynosi od 150 do 600 metrów kwadratowych.

System przenoszenia napędu z latawca jest budowany indywidualnie dla każdej jednostki.  Zarówno zwijanie jak i rozwijanie żagla odbywa się w sposób  w połowie zautomatyzowany. Sterowania pozycją jak i stopniem natarcia żagla odbywa się także w sposób automatyczny. Komputer analizuje siłę wiatru oraz jego kierunek, prędkość oraz kurs statku i na podstawie tych danych wybiera optymalne ustawienie latawca.

Pozostaje mieć nadzieję, że system ten na dobre zagości na pokładach statków transportowych a w niedalekiej przyszłości także na jachtach motorowych, co niewątpliwie przyczyni się nie tylko do poprawy środowiska ale także do zmniejszenia kosztów eksploatacji jednostek napędzanych za pomocą silnika.

Przeczytaj informacje o zbliżonej tematyce
{mosloadposition taxonomy}
 

BEZPŁATNY MAGAZYN ŻEGLARSKI

Już nigdy nie przegapisz najważniejszych informacji ze świata żeglarstwa! Zapisz się na naszą listę newsletter a raz w tygodniu otrzymasz bezpłatny biuletyn z podsumowaniem aktualnych wydarzeń!

Zgodnie z ustawą o ochronie danych osobowych z 29 sierpnia 1997 roku (Dz. U. nr 133, poz. 883), wysłanie wypełnionego formularza oznacza zgodę użytkownika na gromadzenie, przetwarzanie i wykorzystywanie zawartych w formularzu informacji przez portal żeglarski sailnews.pl w celach statystycznych i marketingowych.