|
Żeglarstwo jest Twoją pasją? Jeżeli tak, to zapisz się na naszą listę newsletter. Raz w tygodniu otrzymasz, wprost do swojej skrzynki e-mail, podsumowanie najważniejszych wydarzeń ze świata żeglarstwa.
|
Artykuły
Żeglarstwo przyszłością transportu morskiego Żeglarstwo przyszłością transportu morskiego |
| poniedziałek, 08.12.2008 | |
|
Ogólnie znanym faktem jest to iż na pełnym morzu wiatr jest najtańszym źródłem energii napędzającej jacht czy łódź, o wiele tańszym niż olej napędowy. To źródło energii jest także najbardziej przyjazne środowisku – nie powoduje powstawania produktów ubocznych takich jak gazy cieplarniane czy substancje smoliste. Dlaczego zatem do tej pory tylko żeglarze korzystali z dobrodziejstwa jakie niesie ze sobą wiatr? Odpowiedź jest prosta – nie powstały żadne rozwiązania opierające się o żagle mogące spełnić wymagania współczesnego transportu morskiego. Wszystko się zmieniło za sprawą rewolucyjnego „żagla” o nazwie SkySails.
SkySails to jedyny w tym momencie system ożaglowania stworzony z myślą o transporcie morskim, mogący napędzać zarówno wielkie statki handlowe, kontenerowce czy nawet tankowce. Rozwiązanie to jest o tyle rewolucyjne iż nie wymaga większych nakładów finansowych od armatorów i może być wykorzystywane na obecnie eksploatowanych jednostkach napędzanych olejem napędowym. Dotyczy to także jachtów motorowych. Żagiel systemu SkySails różni się od tradycyjnego ożaglowania wciąganego na maszt. W rzeczywistości jest to rodzaj latawca, bardzo podobny do tego używanego przez paralotniarzy czy kite surferów. Latawiec wykonany jest z mocnej tkaniny pokrytej dwoma warstwami substancji gwarantującej odporność na warunki atmosferyczne. Co ciekawe, siłowniki sterujące linami latawca umożliwiają zmianę jego kształtu co sprawia, że SkySails umożliwia żeglugę nie tylko z wiatrem ale także z wiatrem bocznym o kącie dochodzącym do 50º. W zależności od modelu, powierzchnia żagla wynosi od 150 do 600 metrów kwadratowych. System przenoszenia napędu z latawca jest budowany indywidualnie dla każdej jednostki. Zarówno zwijanie jak i rozwijanie żagla odbywa się w sposób w połowie zautomatyzowany. Sterowania pozycją jak i stopniem natarcia żagla odbywa się także w sposób automatyczny. Komputer analizuje siłę wiatru oraz jego kierunek, prędkość oraz kurs statku i na podstawie tych danych wybiera optymalne ustawienie latawca. Pozostaje mieć nadzieję, że system ten na dobre zagości na pokładach statków transportowych a w niedalekiej przyszłości także na jachtach motorowych, co niewątpliwie przyczyni się nie tylko do poprawy środowiska ale także do zmniejszenia kosztów eksploatacji jednostek napędzanych za pomocą silnika. {mosloadposition taxonomy} |
BEZPŁATNY MAGAZYN ŻEGLARSKI
Już nigdy nie przegapisz najważniejszych informacji ze świata żeglarstwa! Zapisz się na naszą listę newsletter a raz w tygodniu otrzymasz bezpłatny biuletyn z podsumowaniem aktualnych wydarzeń!
Zgodnie z ustawą o ochronie danych osobowych z 29 sierpnia 1997 roku (Dz. U. nr 133, poz. 883), wysłanie wypełnionego formularza oznacza zgodę użytkownika na gromadzenie, przetwarzanie i wykorzystywanie zawartych w formularzu informacji przez portal żeglarski sailnews.pl w celach statystycznych i marketingowych.