 Gustav Morin/Ericsson 3 Na trasie z Qingdao do Rio de Janeiro, to właśnie tropikalna strefa konwergencji miała być punktem zwrotnym, który pozwoli wyłonić lidera i nadrobić straty teamom startującym z opóźnieniem. „Wygląda na to, że Ericsson 4 w końcu zaparkował na dobre. Pas ciszy, pozbawiony praktycznie wiatrów, rzeczywiście istnieje. W końcu ludzie mi uwierzą w jego istnienie” - komentował żartobliwie Tom Addis, nawigator Telefonica Blue.
Team Telefonica Blue, żegluje obecnie w wietrze wiejącym z prędkością około 16 węzłów, co w porównaniu do maksymalnie 9 węzłów osiąganych przez załogi Puma i Ericsson 4, wydaje się być znacznym osiągnięciem.
„Ostatnie dziesięć godzin to prawdziwa tortura. Robimy wszystko co w naszej mocy aby w ogóle się poruszać. Obserwujemy także co będzie się działo z pozostałymi jachtami” - mówił brazylijski trymer na Ericsson 4, Joca Signorini.
Płynący na trzeciej pozycji Ericsson 3, dowodzony przez szwedzkiego skippera Magnusa Olssona, donosił ostatnio o lekkim, pięciowęzłowym, słabnącym wietrze, zatem i ten team zaczyna powoli doświadczać „doldrumów”.
Wszystkie załogi zdecydowały się podążać trasą wiodącą nieopodal Wysp Marshalla, archipelagu złożonego z 29 atoli i pięciu większych wysp. W nadziei na uzyskanie lepszego wiatru, dowodzony przez Iana Walkera, Green Dragon obrał kurs wiodący około 100 mil morskich na wschód od reszty flotylli, zatem to on minie w najmniejszej odległości wspomniany archipelag. Już wkrótce zobaczymy czy zagrywka taktyczna Walkera przyniesie oczekiwany efekt.
Aktualna klasyfikacja piątego etapu regat Volvo Ocean Race:
Ericsson 4 SWE (Torben Grael/BRA) 9,545 mil morskich do mety
PUMA Racing Team USA (Ken Read/USA) +25 do lidera
Ericsson 3 SWE (Magnus Olsson/SWE) +27 do lidera
Green Dragon IRL/CHN (Ian Walker/GBR) +138 do lidera
Telefónica Blue ESP (Bouwe Bekking/NED) +142 do lidera
Przeczytaj informacje o zbliżonej tematyce
{mosloadposition taxonomy} |
