 Dave Kneale/Volvo Ocean Race „To niewiarygodne! Mieliśmy fantastyczną strategię zawsze gdy tego potrzebowaliśmy. Aksel Magdahl wykonał naprawdę świetną robotę! Jesteśmy zmęczeni ale przy finiszu znów wstąpił w nas duch walki” - komentował na gorąco Olsson.
„Oczekiwanie na Rio dobiegło końca. Ostatnie mile były decydujące dla naszego zwycięstwa. Brakowało wiatru ubiegłej nocy ale na szczęście udało nam się uzyskać znaczną przewagę, dzięki frontowi atmosferycznemu, zanim zupełnie stanęliśmy. Dopiero poranna bryza przyniosła tak oczekiwany wiatr. To był bardzo długi etap, zbyt długi aby teraz o nim mówić. Jedno jest pewne – każdy dawał z siebie wszystko” - dodał nawigator Aksel Magdahl.  Gabriele Olivo/Equipo Telefonica
Parę minut przed sygnałem ostrzegawczym, informującym o zbliżającym się starcie do piątego etapu Volvo Ocean Race, załoga dowodzonego przez Bouwe Bekkinga jachtu Telefonica Blue, zrzuciła grota, a skipper wydał polecenie powrotu do portu w Qingdao. Poinformował on także komisję regatową, że team zawiesza swój start w regatach. Jacht został natychmiast wyciągnięty na brzeg aby ocenić szkody powstałe podczas wejścia na mieliznę. W momencie wypadku jacht płynął z prędkością 6-7 węzłów.  Gustav Morin/Ericsson 3
Po dziewiętnastu godzinach w pogoń za flotyllą, wyruszyła załoga Telefonica Blue. Bouwe Bekking wraz z dowodzonym przez siebie teamem, dał spektakularny pokaz umiejętności żeglarskich, awansując nieopodal Wysp Fidżi na czwartą lokatę. Sytuacja ta była możliwa także, poniekąd ze względu na dłuższy niż zwykle, pobyt jachtów w strefie konwergencji tropikalnej. W czasie gdy większość flotylli płynęła z wiatrem osiągającym maksymalnie 9 węzłów, hiszpański team osiągał od 16-19 węzłów. W tym czasie rytm żeglugi nadawał, dowodzony przez Torbena Graela, Ericsson 4. Rick Deppe/Puma Ocean Racing W tamtym czasie o prawdziwym fatum mogła mówić Telefonica Blue. Po opóźnionym starcie, nasilającej się delaminacji grota, przyszedł czas na złamanie sztagu. Ta usterka całkowicie pogrzebała szansę teamu na dobre miejsce, na mecie piątego etapu Volvo Ocean Race.
Na drugiej bramce punktowej, „zwycięzcą” okazał się prowadzący Ericsson 3, którego przewaga od tego momentu zaczęła stopniowo zanikać. Po minięciu legendarnego Przylądka Horn, na odważną decyzję taktyczną zdecydował się Green Dragon, który płynął bardzo blisko linii brzegowej Brazylii licząc tym samym na korzystne wiatry. Na podobną taktykę podczas regat Vendee Globe, zdecydował się także samotny żeglarz Marc Guillemot. Jednak w przypadku regat Volvo Ocean Race i Green Dragona, posunięcie to okazało się całkowicie bezskutecznym. Bezwietrzny wyż skutecznie blokował „zielonego smoka”.
Przeczytaj informacje o zbliżonej tematyce
{mosloadposition taxonomy} |
