Regata RORC Caribbean 600 2026 wystartowała w poniedziałek 23 lutego w spektakularnym stylu na Antigui z Fort Charlotte, wysoko nad kultowymi Słupami Herkulesa.
Na początku 17. edycji międzynarodowa flota RORC wyruszyła w nieprzerwany wyścig na dystansie 600 mil wokół 11 niesamowitych wysp karaibskich. . . 600 mil żeglugi z wiatrem handlowym.
Sekwencja startowa została podzielona na pięć startów z wpisami Multihull i IRC Monohull na końcu sekwencji.
Białe czapy na karaibskich falach potwierdziły, że wiatr wieje co najmniej 15 węzłów, ale kuszące zmiany i kierunki wiatru wymagały od samego początku podjęcia bardzo taktycznych decyzji.
IRC dwa
Spośród 14 łodzi biorących udział w zawodach IRC Two, łódź J/122 Mojito (Wielka Brytania) firmy Cox & Dunlop ostro wystartowała z brzegu, perfekcyjnie zmierząc czas dotarcia do mety. GS46 Belladonna (GBR) Richarda Dilleya nieco przesadziła z podejściem i nazwano je OCS, ale szybko wróciły, aby poprawnie uruchomić ponownie.
IRC jeden
Podczas startu IRC One na końcu szpilki panował tłok, a kula łodzi ustawiała się w kolejce, aby zaciekle rywalizować w wyścigu do armaty. Decydując się na trzymanie się z daleka od bliskiej odległości i rozpoczęcie połowów z lądu, wypłacono dywidendy dla statku Swan 56 Azahar (FRA) Hervé Gruniga, który wcześnie znalazł czyste powietrze. Spośród zawodników zaangażowanych w zaciętą walkę najlepiej wypadli Lift 45 Maxitude (FRA) Xaviera Bellouarda i RP42 Rikki (USA) Bruce’a Chafee.
IRC Zero + klasa 40
Jeśli początkowe salwy są jakąkolwiek wskazówką, RORC Caribbean 600 2026 jest gotowy na pełnokrwisty pojedynek w IRC Zero. Przedstart pomiędzy Carkeek 52 Rán (SWE) Niklasa Zennströma i Carkeek 54 Daguet 5 (FRA) Frédérica Puzina był niczym innym jak elektrycznym.
Rán przejął inicjatywę na początku, zmuszając Dagueta 5 do wykonania uniku, aby uniknąć przekroczenia linii. Na Barbuda Mark Daguet 5 wyprzedził Rána o niecałe siedem minut, a Palanad 4 wrócił na pełną prędkość i miał niecałe sześć minut straty do Rána.
Super Zero IRC-a
Ponieważ praktycznie cała klasa dużych łodzi była zaangażowana w końcówkę wyścigu, początek zawsze był konfrontacją o wysoką stawkę. Zespół Mills 72 Balthasar, którego kapitanem był Louis Balcaen, zagrał minimalnie wcześnie i podwyższył nieco blisko linii bramkowej. Balthasar został szybko odnowiony przez Maxi 100 Black Jack 100 firmy Remon Vos.
Po zawietrznej, nieco później niż Black Jack, Farr 100 Leopard 3, dowodzony przez Joosta Schuijffa, osiągnął pełną prędkość i przecisnął się na nawietrzną Black Jack 100, chwilowo cofając 30-metrowy statek, gdy oba szarżowały w kierunku klifów Antigui, mając niewiele miejsca na morzu. Wczesny pojedynek był kontynuowany na morzu, a Black Jack 100 jako pierwszy okrążył Barbudę, mając dwuminutową przewagę nad Leopardem 3.
Klasa wielokadłubowa
Końcówka szpilki była ponownie ciasno upakowana przed startem w 11-osobowym wielokadłubowcu, co umożliwiło agresywny zryw z linii. Marc Guillemot MG5 WellnessTraining (FRA) ocenił to doskonale, zdobywając pin i rozciągając się na czystym powietrzu. Po zawietrznej od głównej grupy DNA F4 Falcon (ITA) Matteo Uliassiego również zapewnił sobie czystą ucieczkę.
Przyjmując bardziej wyważone podejście, rekordzista wyścigu Jason Carroll MOD70 Argo (USA) całkowicie ominął zatory, przyspieszając na linii znacznie po zawietrznej od floty. Przy bramce Barbudy Argo utrzymywał przewagę, choć różnicą niecałych ośmiu minut, utrzymując wyrównany pojedynek.
