Szczegóły roszczenia leżącego u podstaw sporu dotyczącego majątku Ratcliffe / Ainslie America’s Cup wyszły na jaw w dokumentach złożonych w wydziale handlowym Wysokiego Trybunału Anglii i Walii.

Nowozelandzki dziennikarz Richard Gladwell z Sail-World.com opublikował szczegółowy opis powoda, spółki INEOS RACING LIMITED będącej własnością Sir Jima Ratcliffe’a, w sprawie przeciwko spółce Athena Racing Ltd Sir Bena Ainslie’go z dnia 15 kwietnia 2026 r.

Roszczenie obronne/kontrobronne złożone przez firmę Athena Racing, obecnie rekordzistę w 38. Pucharze Ameryki w 2027 r., jest niedostępne.

Sednem sprawy jest jacht AC75 Britannia, który był używany w Pucharze Ameryki AC37 i który, jak się uważa, Athena Racing modyfikuje w celu wykorzystania go podczas następnych Pucharów Ameryki, które odbędą się w 2027 r.

Sytuacja zaogniła się, gdy Ratcliffe w zasadzie zwolnił Ainslie od zespołu pretendentów Ineos Britannia AC w ​​styczniu 2025 r., stwierdzając, że „nie mogli osiągnąć porozumienia w sprawie warunków kontynuacji” trzeciej kampanii o Puchar Ameryki, i mianował nowego dyrektora generalnego.

Ainslie odpowiedział oświadczeniem, że jego zespół z Pucharu Ameryki Brytyjskiej będzie w przyszłości znany jako Athena Racing, dopasowując się do zespołu Athena Pathway z Pucharu Brytyjskich Kobiet i Młodzieży w Ameryce.

Ainslie ostatecznie uzyskał wsparcie od firmy private equity Oakley Capital, a Ainslie najwyraźniej kontrolował AC75 Britannia, używany w 37. Pucharze Ameryki za pośrednictwem swojego zespołu Athena Racing Team. Nazwa AC75 i zespołu Ainslie AC została teraz zmieniona na GB1.

Następnie Ineos wydał oświadczenie, w którym stwierdził; „INEOS jest zaskoczony, że łódź, którą zbudowaliśmy na ostatnie zawody Pucharu Ameryki (AC 37), została przejęta przez firmę Athena Racing. Łódź należy do firmy Ineos i niewłaściwe jest zakładanie, że można ją wykorzystać w następnych zawodach bez uzyskania naszej zgody.”

Po okresie milczenia obu stron wydaje się, że porozumienie nie było możliwe i sprawa trafi do sądu.

Impas w trakcie rozpatrywania powództwa sądowego prawdopodobnie wpłynie na prace wymagane do przygotowania regat GB1 AC75 i być może na udział zespołu w wstępnych regatach AC40 w Cagliari w dniach 16–20 maja.

W zależności od wyniku sporu brytyjskie wyzwanie o 38. Puchar Ameryki może się zakończyć.

Sprawa została już przekazana do Sądu Admiralicji w Wielkiej Brytanii.