Najbardziej prestiżowa nagroda wyścigu Newport Bermuda Race 2026, St. David’s Lighthouse Trophy, trafiła do Cal 40 Nicole, którego właścicielem i kapitanem jest Thomas Campbell, za zdobycie ogólnego tytułu dywizji St. David’s Lighthouse Division.
Wyróżnienia w linii, a także trofeum Gibbs Hill Lighthouse Trophy i tytuł w dywizji zapewniła największa łódź w regatach, 30-metrowy jacht maxi Remona Vosa Black Jack 100. Jacht przepłynął w niecałą godzinę od pobicia rekordu czasu regat ustanowionego w 2016 roku.
Tegoroczny wyścig zostanie zapamiętany ze względu na szczególnie burzliwe warunki i jedno z najszybszych podejść do Prądu Zatokowego i przez Prąd Zatokowy.
W piątek 19 czerwca flota wypłynęła na otwarte wody po serii sportowych startów. Najszybsze łodzie floty przemknęły Prąd Zatokowy i dotarły do Cebulowej Plamy – jak pieszczotliwie nazywa się Bermudy – między świtem w niedzielę 21 czerwca a wieczorem w poniedziałek 22 czerwca.
w latarni morskiej St. David’s tuż przed godziną 1:00 czasu wschodniego w niedzielę, po upływie jednego dnia, 11 godzin, 26 minut i 46 sekund.
Oddział Latarni Św. Dawida
Dywizja St. David’s Lighthouse jest największą dywizją, w której konkuruje prawie 60% floty. Zaciętą walkę o pierwsze miejsce ostatecznie wygrała Nicole z Thomasa Campbella. Drugi był McCurdy & Rhodes 38 Selkie, którego kapitanem i właścicielem była legenda Bermuda Race Sheila McCurdy.
Oddział latarni morskich Gibbs Hill
Dywizja Gibbs Hill to kategoria bez ograniczeń, bez ograniczeń dotyczących składu załogi i wyposażenia żagli. Zarówno tytuł Line Honors, jak i tytuł w klasyfikacji generalnej przypadł drużynie Black Jack 100, której kapitanem jest Tristan Le Brun, a której właścicielem jest Remon Vos.
Nowiutki Mills 58 Denali 4 Billa McKinleya zajął drugie miejsce w dywizji, a Mills 68 Space Monkey Jessego Fieldinga i D. Greensteina dopełnili podium na trzeciej pozycji.
Dywizja Finisterre (dawniej klasa Cruising)
Pierwsze miejsce w Finisterre zajął Argyll, Hinckley SW 48, którego właścicielem i kapitanem był Christopher Burnham. Drugie miejsce zajął mistrz Finisterre z 2024 r. Northeast Wind, slup Hinckley 48 należący do Franka Sobchaka. Trzecie miejsce w dywizji zajął Bristol 477 Elixir Sorena Schrodera.
Dywizja dwuręczna
W tym roku zwyciężyli w tym wyzwaniu Tony Giarratana i Paul Kanev na pokładzie Hinckley SW 52 Bella firmy Giarratana. Do załogi Belli na podium dołączyli Michael Kohler i Douglas Britton na pokładzie J/99 Eventyr, którzy zajęli drugie miejsce, a Kyle Wishart i John Plominski na J/40 Artemisia zajęli trzecie miejsce.
