W niedzielę 9 sierpnia na Royal Yacht Squadron Line rozpocznie się jubileuszowa edycja regat RORC Round Britain and Ireland Race z okazji 50. rocznicy.

Wyścig 2026 gromadzi legendy offshore i najnowsze projekty wyścigowe. Wszystkie 33 łodzie otrzymały sygnał ostrzegawczy o godzinie 13:20 czasu BST.

Życie na szybkim torze regat RORC Round Britain and Ireland Race 2026 obejmuje potężne jednokadłubowce w IRC Zero goniące zarówno za wyróżnieniem linii, jak i zwycięstwo w skorygowanym czasie IRC, podczas gdy o klasie 40 według zasady pudełkowej zadecyduje prosta miara, która łódź dotrze jako pierwsza.

Po raz pierwszy zorganizowane przez Royal Ocean Racing Club (RORC) w 1976 r. Organizowane przez RORC co cztery lata zawody na dystansie 1805 mil morskich zabierają żeglarzy w nieprzerwaną opłynięcie Wielkiej Brytanii i Irlandii – rozpoczynając i kończąc w Cowes.

Rekord wyścigu statku jednokadłubowego na trasie wynoszącej 1805 mil morskich jest imponujący. Załoga VO65 Abu Dhabi Ocean Racing Iana Walkera – Azzam ukończyła burzliwy wyścig 2014 w 4 dni, 13 godzin, 10 minut i 28 sekund, osiągając średnią prędkość ponad 16 węzłów. Punkt odniesienia utrzymuje się od 12 lat. Do jego pokonania potrzebna będzie nie tylko bardzo szybka łódź, ale także odpowiednia pogoda na niemal całej trasie.

IRC Zero – Ciężcy atakujący
W rankingach IRC Zero prowadzi Volvo 70 Pace Johnny’ego Vincenta, za nim plasują się Ker 56 Varuna VI Jensa Kellinghusena i radykalny Mach 50 Palanad 4 Antoine’a Magre’a.

Ci trzej tworzą główną konkurencję o Line Honors i mogą również walczyć o ogólne zwycięstwo w ramach IRC. Reprezentują bardzo różne podejścia do szybkości i wydajności w skorygowanym czasie, a wynik prawdopodobnie będzie zależał od tego, która drużyna w pełni wykorzysta warunki, gdy nadarzy się okazja.

Tempo – sprawdzony zwycięzca podejmuje nowe wyzwanie
Stu Bannatyne wnosi jeden z najwspanialszych rekordów żeglarstwa morskiego na Volvo 70 Pace Johnny’ego Vincenta. Bannatyne, czterokrotny zwycięzca regat dookoła świata z pełną załogą na czterech generacjach jachtów, pomógł także zapewnić sobie zwycięstwa w wielu największych zawodach offshore w tym sporcie. Będzie to jednak jego pierwszy wyścig dookoła Wielkiej Brytanii i Irlandii.

Palanad 4 – przed najcięższym testem
Palanad 4 Antoine’a Magre’a wprowadza jedną z najbardziej radykalnych koncepcji projektowych we flocie na wyścig Round Britain and Ireland 2026.

Dzięki łukowi, przechylonemu kilowi ​​i mieczom Palanad 4 będzie najsilniejszy przy prędkości przekraczającej 15 węzłów. Projekt Sama Manuarda zdobył już główne wyróżnienia w zawodach IRC, w tym w klasyfikacji generalnej RORC Transatlantic Race, IRC Zero w RORC Caribbean 600 i ogólnie w Aegean 600.

Varuna VI – Zespół, moc, wyzwanie
Nawigator Mike Broughton wnosi wyjątkowe doświadczenie na morzu na Ker 56 Varuna VI Jensa Kellinghusena, jednego z najszybszych jachtów we flocie i poważnego pretendenta do ogólnej nagrody IRC. Dzięki sprawdzonemu zespołowi i potężnej konstrukcji offshore postrzega wyścig jako znaczące wyzwanie.

Klasa 40 – Ulubieni Scow-Bow i holenderski outsider
Rekord wyścigu dla klasy 40 wynosi 8 dni, 4 godziny, 14 minut i 49 sekund, ustanowiony w 2018 roku przez statek Imerys Clean Energy Phila Sharpa, który pokonał trasę o długości 1805 mil morskich ze średnią prędkością ponad dziewięciu węzłów. Najnowsze konstrukcje łuków łukowych są w stanie osiągać znacznie wyższe prędkości niż modele Class40 wcześniejszej generacji.

O zwycięzcy klasy 40 decyduje wyłącznie czas, który upłynął. Do czołowych konkurentów należą trzy modele łuków, na których ścigają się kapitanowie z Wielkiej Brytanii, Ameryki i Francji, a także konwencjonalny model Class40 dumnie podnoszący holenderską flagę.

Podczas gdy łodzie z łukami są na papierze najszybsze w dywizjiznana maksyma ma szczególne znaczenie w tym wyścigu. W roku 2026, holenderska propozycja Tjoba z 2007 roku, zaprojektowana przez Valera Class40, ma tradycyjny łuk, a nie najnowszą konfigurację lufy. Jej regatami będą kierować aspirant Global Solo Challenge Minus Tjeenk Willink i bardzo doświadczony żeglarz offshore Erik van Vuuren.