Luna Rossa 1 nabrała tempa w Zatoce Neapolitańskiej podczas drugich 38. regat wstępnych o Puchar Ameryki Louis Vuitton (PR2).
Pierwszy dzień ćwiczeń zaowocował mistrzowskim kursem tempa, precyzji i cierpliwości nowo utworzonego zespołu Luna Rossa, dowodzonego przez Petera Burlinga w prawej kapsule, ze współsterownikiem Marco Gradonim oraz trymerami Marią Giubilei i Gigi Ugolini. We wszystkich trzech startach byli konserwatywni jak na swoje standardy, ale potrafili przedrzeć się przez flotę, objąć prowadzenie i uciec w dal.
Starszy zespół Luna Rossa doskonale odczytał wiatr i grał głównie po prawej stronie pola (patrząc pod wiatr), odbijając się od prawej burty i odczytując zakręty wiatru na szczycie pola w warunkach południowych, które w miarę upływu popołudnia przesuwały się na południowy zachód.
Najbardziej niezwykły występ tego dnia uzyskał zespół ARC Team USA którzy w ostatnich tygodniach udowodnili, że trzymają tempo, spotykając się na treningach w Pensacola na Florydzie i w Neapolu.
Harry Melges IV (rekonwalescencja po złamanej stopie) i Lucas Calabrese pokazali płynny styl halsów i zwrotów z wiatrem – nawet dzięki temu podwójny zwrot przy bramce zawietrznej w drugim wyścigu wyglądał na łatwy – i w klasyfikacji generalnej zajęli drugie miejsce po Practice Racing – nie wliczając się do klasyfikacji generalnej regat.
Gdzie indziej to był trudny dzień, szczególnie dla Emirates Team New Zealand, którego Nathan Outteridge i Seb Menzies mieli kilka gremlinów na starcie, co sprawiło, że wyszli z grupy i zajęli w sumie trzecie miejsce.
Rekordowy Challenger GB1 przez całe popołudnie był na polowaniu i zakończyli z remisem (nie licząc) punktów z Luna Rossa Women & Youth i żałowali, że popełnili kilka błędnych kroków, które zapewniłyby im wyższą lokatę.
Dylan Fletcher pomyślał: „Myślę, że dzisiaj byliśmy dość zardzewiali. Pokazało to, że nie przepłynęliśmy zbyt wiele (w AC40) w porównaniu z niektórymi innymi, ale dla nas była to fantastyczna okazja, aby zobaczyć, jak wygląda tor wyścigowy w tym kierunku. Muszę się nauczyć, jak startować w porcie! Nie mogę się doczekać reszty tygodnia i wyścigów. „
Dla szwajcarskiego zespołu Tudor Team Alinghi i La Roche-Posay Racing Team France był to ciężki dzień w biurze, pełen błędów, kar i problemów z łodzią.
Hannah Mills OBE, kapitanka GB2, powtórzyła szczegóły techniczne trasy, mówiąc: „To był trudny dzień, jeśli chodzi o wyniki, ale jeśli chodzi o to, nad czym staraliśmy się pracować na początku, faktycznie mieliśmy kilka naprawdę mocnych startów, było dobrze.
Wszystko rozstrzygnie się w piątek, w którym zaplanowano trzy liczące się wyścigi, które rozpoczną się o 14:00 CEST, a pogoda będzie niepewna.
