Zasady klasowe i przepisy techniczne America Cup AC75 zostały opublikowane i wydane wszystkim zespołom.
Komunikat prasowy nie wyjaśnia, jaki termin „wszystkie zespoły” odnosi się do żadnej formalnej listy wpisów Louis Vuitton 38. America’s Cup do tej pory na to wydarzenie, które jest tymczasowo zaplanowane na lipca 2027 r.
Ponadto początkowe wstępne regaty są proponowane w 2026 r. (W AC40) i na początku 2027 r., A na początku 2027 r. Zaproponowano dodatkowe wstępne regaty w pierwszej 2027 r. (W AC75), przed serią selekcji Pucharu Pucharu Ameryki (CSS) i 38. meczu AC w lipcu 2027 r.
Dwa najnowsze opublikowane dokumenty to zasady klasy AC75 V3.0.01 z 9 września oraz przepisy techniczne AC v2.01 z 9 września.
Podążają za protokołem, podpisanym wcześniej w Nowej Zelandii między obrońcą Pucharu Ameryki, Królewskiej Nowej Zelandii Eskadry Jachtowej, reprezentowanej przez drużynę Nową Zelandię, oraz The Challenger of Record, Royal Yacht Squadron Ltd, reprezentowany przez Athena Racing.
Odwołując się do reguły reguł klasowych i regulacji technicznych, Dan Bernasconi, główny projektant zespołu Emirates Nowa Zelandia i jeden z kluczowych architektów zasad wraz z Nickiem Holroyd z Athena Pathway:
„My, jako kolektyw między obrońcą a pretendentem rekordu, przeanalizowaliśmy wszystkie kształty kadłuba stosowane w Barcelonie w AC37 i uznaliśmy, że różnice prędkości wyłącznie kadłuby były minimalne. Wszystkie zyski były w folii i systemach; dlatego miało to absolutny sens, aby skoncentrować czas projektowania w tych obszarach rozwoju i ponownego wykorzystania kadłubów.”
„Kolejna duża zmiana pojawi się w elektronicznych systemach zarządzania, teraz, gdy cyklory zostały zakazane, ale rezultatem będą jeszcze bliższe wyścigi i zrównoważone wydarzenie”.
Kluczowe punkty nowych zasad klasy i przepisów technicznych:
Zegar, który wpada na początek 38. Pucharu Ameryki Louis Vuitton w Neapolu w 2027 r., W najbliższych dniach i tygodniach będą musiały podjąć istotne decyzje.
Nie tylko, aby zespoły wciąż wprowadziły zdecydowane zasoby finansowe, a wszelkie późne wpisy wciąż decydują o źródle kadłuba.
Kluczową decyzją dla zespołów żaglowych będzie projektanci, aby zdecydowali, w jaki sposób najnowsze modyfikacje reguł klasy AC75 można włączyć do istniejących jachtów i jakie ulepszenia można legalnie dokonać. Czy ktoś dostosuje kadłub AC36?
W szczególności budynek i wprowadzenie trzech dozwolonych folii będzie absolutnie niezbędne, ponieważ zespół żeglarski wymagał czasu na „pracę” każdej folii i poczucia się z nimi, wbrew chęci tajemnicy do ostatniej chwili.
