Emirates Team New Zealand zdobywa przewagę dzięki pierwszemu ruchowi, wprowadzając na stadion Puchar Ameryki AC75 „Taihoro” Baza Wynyard Quarter w Auckland.

Zgodnie z oczekiwaniami ETNZ jako pierwsi wypuści na rynek swój Puchar Ameryki AC75 po miesiącach za zamkniętymi drzwiami w specjalnie zaprojektowanej przez zespół fabryce łodzi w North Shore w celu przeprowadzenia gruntownego remontu/przebudowy.

„Taihoro” wrócił do swojej bazy w Wynyard Quarter po ukradkowym biegu o północy przez most Harbour Bridge i dotarł o 4 rano.

Kapitan łodzi Spencer Loxton i oddana załoga Shore byli tam, aby bezpiecznie powitać AC75 w kołysce, gdzie zostanie wyposażona w złożone wewnętrzne układy hydrauliczne i elektroniczne sterujące łodzią.

W komunikacie prasowym ETNZ opisano przebudowany AC75 jako: cieńszy, ostrzejszy i wyglądający jak nowy.

Ten „remont” nie polegał tylko na przeglądzie konserwacyjnym. 37. zdobywca Pucharu Ameryki Taihoro został rozebrany i ponownie skonfigurowany tak, aby był zgodny z przepisami klasowymi i przepisami technicznymi 38. Pucharu Ameryki Louis Vuitton.

Loxon opisał wdrożenie. . . „To dość ważny kamień milowy w kampanii, ponieważ dzisiejszy dzień naprawdę potwierdza, że ​​Puchar Ameryki tym razem odbędzie się znacznie szybciej, bez konieczności budowania nowej łodzi”.

„Teraz wchodzimy w solidny okres wyposażenia i oddania statku do eksploatacji dla Taihoro, a następnie wróci on na wodę tutaj, na naszych rodzimych wodach w Auckland, aby przeprowadzić ogólne uruchomienie żeglugi i przetestować ulepszenia”.

„Ulepszenia nie polegały tylko na nałożeniu świeżej warstwy farby. Zespół inżynierów był zajęty poprawianiem wyglądu i rekonfiguracją układu, aby sprostać najnowszym zmianom w klasie.”

„Zanim się obejrzymy, ponownie popłyniemy Taihoro w Auckland, a następnie weźmiemy udział w regatach wstępnych rozpoczynających się na Sardynii w maju 2026 r. (IN AC40), a potem już niedaleko od rzeczywistych Pucharu Ameryki w Neapolu w 2027 r.”.

„Więc wszystko staje się bardzo realne i bardzo szybko” – powiedział Loxton, opuszczając drzwi szopy, aby pomieścić Taihoro, zanim łódź wypłynie na swój pierwszy (testowy) rejs w ramach 38. Pucharu Ameryki Louis Vuitton.

Jak wskazał Loxton, czas odgrywa kluczową rolę i wydaje się, że Kiwi mają użyteczną przewagę. . . pomimo wychwalanego wyrównania tradycyjnej przewagi obrońców Pucharu Ameryki.

Zgodnie z protokołem AC38 kolejne drużyny biorące udział w Pucharze Ameryki ponownie wykorzystają swoje istniejące kadłuby i platformy AC75.

Wymagane zmiany w AC75 nie są minimalnymi poprawkami. Nowe zmiany wymagają przebudowy pokładu i konstrukcji kadłuba w celu usunięcia osprzętu Cyclor i uwzględnienia akumulatorów, zmian w systemach sterowania, hydraulice i elektronice.

Należy używać starych masztów oraz mieszanki starych i nowych żagli. Podobnie z foliami i klapami, dozwolone jest mieszanie starego z nowym. Okres na sprawdzenie tego wszystkiego jest ograniczony do maksymalnie 45 dni w okresie od 15 stycznia 2026 r. do 14 stycznia 2027 r., a następnie przez kolejne 45 dni w 2027 r., aż do pierwszych regat pucharowych.

„Droga do Neapolu 2027” rozpoczyna się w maju w Cagliari wraz z otwarciem regat przedliminowych 38. Pucharu Ameryki Louis Vuitton.

Pierwszym wydarzeniem będzie długi weekend wyścigów floty AC40 w dniach 21–24 maja 2026 r., którego kulminacją będzie jednorazowy wyścig meczowy, w którym zwycięzca bierze wszystko.