Obrońca Pucharu Ameryki, drużyna Granta Daltona w Nowej Zelandii i pretendent rekordów, reprezentowany przez Athena Racing Bena Ainsliego, podpisali protokół 38. Pucharu Ameryki Louis Vuitton.

Ma się odbyć w Neapolu, latem 2027 r. Protokół wprowadza przełomowe partnerstwo, które ustanawia równy autorytet między wszystkimi uczestniczącymi zespołami.

Protokół został podpisany z dnia na dzień w Nowej Zelandii między obrońcą Pucharu Ameryki, Królewskiej Nowej Zelandii Eskadra Yacht, reprezentowanego przez zespół Nowej Zelandii i pretendentem Record, The Royal Yacht Squadron Ltd, reprezentowanego przez Athena Racing.

Sercem protokołu jest umowa partnerska, zorganizowana dla wszystkich zespołów do wspólnie pracy w długoterminowej strukturze komercyjnej dla przyszłych korzyści i zarządzania Puchar Ameryki.

Wpisy dla Louis Vuitton 38. Puchar Ameryki otwierają się od 19 sierpnia 2025 r. I blisko 28 dni po podpisaniu umowy partnerskiej.

Sir Ben Ainslie, dyrektor generalny Athena Racing, powiedział: „To moment sejsmiczny dla Pucharu Ameryki. Umowa partnerska zasadniczo przekształca zarządzanie i organizację wydarzenia”.

„Zespoły i kluby jachtowe dzielą wizję, aby Puchar Ameryki był bardziej integracyjny, przekonujący i zrównoważony finansowo. Ten nowy model oznacza jednolite zaangażowanie w tę wizję. Jestem podekscytowany przyszłością tego sportu.”

Grant Dalton, dyrektor generalny zespołu Nowej Zelandii, powiedział: „Jako trzykrotny kolejny zwycięzca i obrońca Pucharu Ameryki oraz wraz z RNZYS jako obecny powiernik, czujemy odpowiedzialność za dalszy wzrost imprezy Pucharu Ameryki”.

„Chociaż Puchar Ameryki jest najstarszym trofeum w sporcie międzynarodowym i szczytem żeglowania, jej pięta Achilles zawsze była jej brakiem ciągłości, więc ta transformacja daje teraz wszystkie zespoły kolektywne zarządzanie, a my przedstawiamy nowy zespół zarządzający, który kierował nowym niezależnym dyrektorem generalnym.”

AC38 Future Protocol – główne punkty

• Protokół skoncentrowany na przyszłości obejmuje również zmiany mające na celu zwiększenie integracji, reprezentacji krajowej i efektywności kosztowej przy jednoczesnym zapewnieniu pucharu Ameryki u szczytu projektowania i rozwoju sportu.
• W 38. Pucharze Ameryki będzie postęp 37. Puchar Ameryki, z priorytetem do dalszego budowania ścieżek dla kobiet i młodzieży, poprzez utrzymanie wydarzeń dla kobiet i młodzieży w Ameryce, ale teraz obejmują co najmniej jedną członek załogi na pokładzie AC75.
• Załoga AC75 będzie składać się z pięciu żeglarzy, ze zwiększoną funkcją łodzi zasilanej baterią. Klauzula narodowości wymaga, aby dwóch żeglarzy plus żeńska marynarz musiała być narodowym kraju konkurenta, ale pozwolił na mokro na pokładzie.
• Format wyścigowy rewitalizował, aby wszystkie drużyny ścigały się dłużej i maksymalizację czasu wyścigu z sceną grupy Louis Vuitton Cup, składającą się z wyścigów meczowych, a także wyścigów flotowych, aby obejmować wszystkich konkurentów. Którego wyniki określi 4 najlepszych pretendentów, którzy będą ścigać się w półfinale wyścigu meczu nokautowego (pierwsze do 5 zwycięstw) i finał (pierwsze do 7 zwycięstw), aby ustalić, kto będzie pretendentem, aby ścigać się z drużyną obrońcy Nowej Zelandii w 38. meczu Pucharu Ameryki w Louis Vuitton w Ameryce w miesiącu 2027 r. Waples.
• Seria maksymalnie trzech regatów wstępnych jest przeznaczona na 2026 i jeden na początku 2027 r. W wyścigu w AC40 z drużynami uprawnionymi do wyścigów dwóch jachtów AC40 na każdym wydarzeniu, z jednym AC40, który ma zostać załogi przez kobiety i marynarze młodzieżowe. Ostateczne wstępne regaty zostaną ścigane w Neapolu w AC75S bezpośrednio przed rozpoczęciem serii selekcji Challenger Puchar Louis Vuitton.
• W znacznym posunięciu zatrzymania kosztów dla wszystkich zespołów ograniczenie kosztów w wysokości 75 mln EUR dla zespołów zostanie nałożone na AC38 z udoskonaleniami zaplanowanymi na AC39.
• Ponadto protokół stanowi, że wszystkie istniejące zespoły będą korzystać z tych samych kadłubów AC75, które zostały ścigane w 37. Pucharze Ameryki, jeśli są dostępne. Nowe zespoły będą mogły jedynie nabyć istniejący AC75 lub zbudować nowy kadłub na projekt kadłuba AC37. Wszystkie kadłuby muszą spełniać specyficzne skonstruowane w wymaganiach krajowych, zgodnie z protokołem zgodnie z czynem daru.