Na mecie ostatniego Pucharu Ameryki drużyna British Ineos Britannia świętowała w końcu ściganie się z obrońcą, Emirates Team NZ, aby zdecydować o zwycięzcy 37. AC.
Ale surowa rzeczywistość polegała na tym, że nie byli bliżej wygrania Pucharu niż w 1964 roku, kiedy brytyjska łódź ostatnio zakwestionowała kubek Auld i spadła 3-1 do obrońcy USA. . . Tym razem wynik był taki sam, spadając o 7-2 do obrońcy Kiwi.
Odbyło się 19 meczów Pucharu Ameryki, odkąd brytyjski pretendent faktycznie spotkał się z obrońcą.
Sir Ben Ainslie był kapitanem/sterownikiem i stałą siłą napędową wydarzenia AC50 2017, brytyjskim AC 2021 i 2024 AC75.
Miliarder Sir Jim Ratcliffe wszedł na pokład jako partner finansowy na wydarzeniu 2021 AC36, został na AC37, a następnie ratował po sporze z Ainslie w związku z konfiguracją nadchodzącego wyzwania AC38. To pozostawiło Bena Ainsliego z jego zespołem Athena Racing, ale bez widocznego wsparcia finansowego i niewielkiego, jeśli którykolwiek z technicznych zasobów danych z dwóch poprzednich wydarzeń AC75.
Głównym problemem dla pretendentów w Wielkiej Brytanii był brak konkurencyjnego projektuwięc z tego punktu widzenia wynik 2024 był mile widzianym krokiem po dwóch katastrofach. Jeśli poprawa projektu można kontynuować – wielkie pytanie po wycofaniu pomocy technicznej Formuły 1 przy wyjściu Jima Ratcliffe’a – istniało uczucie (nadzieja), że w końcu mogą być realistycznym zwycięskim pretendentem.
Wpad z Jimem Ratcliffe postawił przeciwko temu duży znak zapytania. . . Ainslie potrzebuje pieniędzy, a teraz dodatkowym problemem może być kluczowa pozycja steru.
Ainslie zdobył medale na pięciu kolejnych olimpiadzie od 1996 rokuw tym złoto w czterech kolejnych grach od 2000 do 2012 roku. Ale AC okazał się zupełnie inną grą. Projekty 2017 i 2021 były katastrofą, większość wydarzeń spędzonych próbując zminimalizować bałagan. i unikaj oczywistego pytania. . . Jak przeszło tak daleko, zanim ktokolwiek zauważył/przyznał, jak źle było.
Projekt AC75 2024 był wystarczająco dobry, aby wygrać pierwszą wygraną w serii Challenger Ale nie miałem nóg, kiedy to naprawdę miało znaczenie. . . Zwycięstwo kliniczne Kiwi, które zadają pytania dotyczące taktyki Ainsliego i niewątpliwie zadawania pytań o ponowne pojawienie się za dwa lata.
W okresie poprzedzającym AC37 Ainslie wycofał się z Multihull Sailgp F50, aby skoncentrować się na AC75, po krytyce jego niespójnych wyników z sprzecznymi priorytetami.
I wydaje się prawdopodobne, że każdy potencjalny zwolennik finansowy spodziewałby się, że przedstawi plan Bbyć może poleganie na tym, że zajmuje pozycję na brzegu, która rzuca pozycję Helm Key. . . Kto byłby nazywany jako jego zastępca, w tym, co stało się wysoce personalnymi rękami w Quest!
Nigdy nie pada deszcz, ale nalega, a Ben Ainslie miał również problemy w swoim zespole SailGP. Wypadł ze swoim hełmem Sailgp Gilesem Scottem, który przeprowadził się do odnowionego zespołu Kanady Sailgp, gdzie wydawał się rozkoszować wolność po zespole Ainslie.
Dylan Fletcher, Cohelm Anslie na AC75 2024, wziął stóp brytyjskiej łodzi Sailgp, również dobrze sobie radzi, podnosząc część presji Ainslie, gdy zatoczył się z Ratcliffe Wipeout.
Ale pierwsze rzeczy. . . Czy Sir Ben może zebrać pieniądze, aby pozostać w grze. . . Z tego wszystkie rzeczy będą płynąć.
