Po doskonałym starcie w jasnym jesiennym słońcu i przy dobrym wietrze u wybrzeży Saint Malo w północnej Bretanii, wielu faworytów przed regatami prowadzi flotę 115 Route du Rhum Destination Guadeloupe w samotnym sprincie oceanicznym wynoszącym 3542 mil morskich do Gwadelupy.
Na Cape Fréhel Tom Laperche na SVR Lazartigue objął niewielką przewagę nad Armelem Le Cléac’hem na Banque Populaire XI.
Urodzony w Wielkiej Brytanii Francuz, mieszkający w Wielkiej Brytanii Sam Goodchild, znakomicie wystartował na statku MACIF Santé Prévoyance i po przepłynięciu znaku Fréhel był 1,3 mili morskiej przed włoskim Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei).
Mimo wszystko uważa się, że Goodchild ma najmocniejszą łódź w warunkach pod wiatr, przy wyjściu z kanału La Manche przy słabym lub umiarkowanym wietrze, Goodchild był nieco szybszy niż Włoch, który ściga się w IMOCA, który zwyciężył w 2022 roku.
Trzecia była Violette Dorange, młoda sensacja ostatniego Vendée Globe. Pod okiem Brytyjczyka Sama Daviesa, którego 24-latka przejęła inicjatywę IMOCA Initiatives Coeur, Dorange dobrze wystartowała i płynęła płynnie na swojej dobrze zoptymalizowanej łodzi.
Na swojej nowej Malizii 4 Niemiec Boris Herrmann był siódmy, a Amerykanka pochodzenia włoskiego Francesca Clapcich dziewiąta w wyścigu 11th Hour Racing.
Wybitny faworyt Guillaume Priouelle (Sogestran Seafrigo) wcześnie przejął kontrolę nad 49-osobowym Class40, szczególnie szybkim przy wietrze do Fréhel, ale Quentin Le Nabour był drugi na Bleu Blanc Planete Location, około pół mili z tyłu.
Włoch Andrea Fornaro (Influence 2) był najlepszy w zawodach spoza Francji, zajmując 11. miejsce, a Milan Kolecek z Czech (Inland Roots Ocean Soul) zajął 19. miejsce na swojej nowiutkiej klasie 40.
Zupełnie nowa Gitana 18 początkowo wydawała się mieć problemy z dużymi kończynami wleczonymi przez wodę, ale nowa Maxi Edmond de Rothschild wyglądała lepiej, gdy wzmógł się wiatr, pozwalając jej wznieść się w powietrze – podobnie jak jej rywale – i osiągnąć imponujące prędkości.
