RORC Easter Challenge rozpoczęło się w Wielkanocny Piątek

RORC Easter Challenge rozpoczęło się w Wielkanocny Piątek

Regaty szkoleniowe Royal Ocean Racing Club (RORC), czyli RORC Easter Challenge wspierane przez North Sails, rozpoczęły się w Wielkanocny Piątek

Wietrznie w Solent; Prędkość 15 węzłów w porywach do 30 węzłów z południowego zachodu stworzyła ekscytujące warunki dla ponad 200 żeglarzy ścigających się na RORC.

PRO Stuart Childerley i zespół RORC Race Team zorganizowali serię startów treningowych, po których nastąpił techniczny wyścig po zawietrznej stronie nawietrznej i wyścig na znakach Solent dla wszystkich klas.

J/112 Leon Davida Franksa wyróżniał się w IRC 2, odnosząc dwa zwycięstwa w dwóch wyścigach w dniu otwarcia.

W pierwszym wyścigu Leon wygrał o 3 minuty i 51 sekund do skorygowanego czasu od brytyjskiego żołnierza Sun Fast 3600 Fujitsu należącego do Army Sailing Association, podczas gdy Sun Fast 3600 Elysium IV Maxa Walkera był zaledwie 24 sekundy straty i był trzeci.

Drugi wyścig miał podobny przebieg: Leon odniósł kolejne zwycięstwo, tym razem ze stratą 3 minut i 4 sekundy do skorygowanego czasu brytyjskiego żołnierza Fujitsu, a Elysium IV zaledwie 20 sekund za wicemistrzem, który był trzeci.

Urządzenie J/109 Jukebox Johna Smarta wyróżniało się w IRC 3, odnosząc dwa zwycięstwa w dwóch wyścigach w dniu otwarcia.

W pierwszym wyścigu Jukebox wygrał o 1 minutę i 59 sekund po poprawionym czasie od J/109 Frank 4 Olivera Love, a S&S 41 Winsome Harry’ego Heijsta był o 1 minutę i 53 sekundy straty i był trzeci.

W drugim wyścigu Jukebox zwiększył swoją przewagę, wygrywając o 3 minuty i 6 sekund od Franka 4, a Winsome zaledwie 20 sekund za Frankiem 4 był trzeci po kolejnym solidnym występie.

Po regatach klub RORC Cowes Clubhouse był pełen żeglarzy, którzy oglądali wideorelację z RORC Easter Challenge, prowadzoną przez koordynatora trenerskiego Richarda Moxeya, olimpijkę Vitę Heathcote, Ronana Grealisha z North Sails i zawodowego trenera Phila Deveraux.

Podczas godzinnej sesji Moxey skupił się na ustawieniu dziobu i podnośnikach, a Heathcote i Grealish przeanalizowali trym żagli. Deveraux przyjrzał się ogólnemu wzrostowi wydajności i skomentował działanie wyciągów spinakerowych w porywistych warunkach.