Twierdzenie Jima Ratcliffe’a, że łódź Bena Ainsliego należąca do Pucharu Ameryki Brytyjskiej (GB1, czyli Britannia) należy do jego grupy Ineos, zostało stanowczo odrzucone przez zespół GB1 Ainsliego.
Zespół GB1 Bena Ainsliego () wydał oświadczenie prasowe, w którym stwierdził, że . . . „Dla Ineos nie powinno być zaskoczeniem, że aktywa, które są własnością Athena Racing i zawsze były w jej posiadaniu, są wykorzystywane na rzecz AC38”.
GB1 jest brytyjskim pretendentem do Pucharu Ameryki i przedstawicielem rekordowego pretendenta, Royal Yacht Squadron Ltd, na 38. Puchar Ameryki Louis Vuitton.
„Athena Racing jest dumna ze swoich osiągnięć w ciągu ostatnich 12 lat, odkąd w 2014 roku założyła zespół British America’s Cup.
Wielkiej Brytanii wciąż nie udało się zdobyć Pucharu Ameryki w swojej 175-letniej historii, która rozpoczęła się u naszych brzegów w 1851 roku. Misja ostatnich 12 lat pozostaje ta sama: zdobycie najstarszego międzynarodowego trofeum sportowego dla narodu.
Nasza drużyna America’s Cup, GB1, wraz z naszymi drużynami Women’s i Youth America’s Cup trenują obecnie razem w Cagliari w ramach przygotowań do pierwszych regat Preliminary America’s Cup, które odbędą się w maju. 150-osobowy zespół z siedzibą w Portsmouth koncentruje się na wykonywanym zadaniu, współpracując z jednymi z najlepszych brytyjskich firm technologicznych oraz rozwijając umiejętności i karierę dla przyszłych pokoleń.
Zawsze będziemy wdzięczni za sponsoring i wsparcie firmy Ineos w ciągu ostatnich dwóch kampanii, których kulminacją było zdobycie przez zespół tytułu brytyjskiego pretendenta odnoszącego największe sukcesy od 60 lat w Barcelonie w 2024 r.
Ineos nie powinno być zaskoczeniem, że aktywa, które są własnością Athena Racing i zawsze były w jej posiadaniu, są wykorzystywane na rzecz AC38.
Zespół GB1 zwodował w zeszłym tygodniu w Cagliari na Sardynii swoją jednoprojektową łódź wyścigową AC40.
Była to pierwsza sesja żeglarska w ramach 38. Pucharu Ameryki przed otwierającymi regatami wstępnymi AC40 38. Pucharu Ameryki zaplanowanymi na 21–24 maja 2026 r.
Sporny kadłub AC75 przechodzi przeprojektowanie i modyfikację w celu dostosowania się do najnowszych zmian w przepisach klasowych wymaganych podczas 38. Pucharu Ameryki, które odbędą się w lipcu 2027 r.
