Przegląd 115 indywidualnych kapitanów, którzy ustawią się w kolejce w niedzielę 1 listopada o godzinie 13:02 w pobliżu Saint-Malo na trasie Route du Rhum – miejsce docelowe Gwadelupa 2026.
Wśród klasy Ultim, Zespoły techniczne niestrudzenie pracowały przez ostatnie miesiące, aby zapewnić maksymalną niezawodność swoich maxi-trimaranów, każdy zespół wprowadził istotne modyfikacje techniczne.
Ale wielką niewiadomą jest nowy Maxi Edmond de Rothschild (Gitana 18). Od czasu premiery osiem miesięcy temu Charles Caudrelier nie skorzystał jeszcze z okazji, aby właściwie przetestować swoją łódź w porównaniu z konkurencją. Jednak na początku września ukończył solowe kwalifikacje, podróż w obie strony na północ Irlandii, która trwała ponad 48 godzin.
Nastrój pozostaje ostrożny. Karol wyjaśnił.
W klasie Ocean Fifty, przewidywanie jest zawsze trudnym zadaniem. Ulubiony to Basile Bourgnon (Edenred). Rywalizacja zapowiada się jednak zacięta, a doświadczony Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton by Delanchy) zmierzy się z nową falą talentów, w tym Pierrem Quirogą (Wewise), Baptiste Hulinem (Viabilis Oceans) i Léonardem Legrandem (Sodebo).
W IMOCA francusko-brytyjski Sam Goodchild Od czasu dołączenia do Macif w 2025 r. nigdy nie zajął miejsca niższego niż trzecie, ale nie ukończył jeszcze Route du Rhum. Zeszłej wiosny wygrał bieg na 1000 metrów i dwukrotnie zwyciężył w Défi Azimut. Jednak podczas swojego ostatniego transatlantyckiego rejsu został pokonany – zajął trzecie miejsce w Transat Café L’Or i drugie w Vendée Arctique.
Czarne konie, które prawdopodobnie wystąpią. . . Włoszka Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei), zwyciężczyni Vendée Arctique, Amerykanka pochodzenia włoskiego Francesca Clapcich (11th Hour Racing) wicemistrzyni wyścigu Transat Café Lor z Willem Harrisem oraz Élodie Bonafous (Association Petits Princes – Quéguiner), zwyciężczyni wyścigu Rolex Fastnet Race.
Również Sébastien Simon (Groupe Dubreuil – Air Caraïbes) i Boris Herrmann (Malizia 4) wyglądali bardzo dobrze podczas zeszłomiesięcznego wyścigu Ocean Race Atlantic. Oraz Jérémie Beyou rywalizujący na pokładzie sprawdzonej łodzi IMOCA, która została całkowicie przeprojektowana w wyniku bezprecedensowego projektu remontu.
W klasie 40 wyróżnia się dwóch żeglarzy: Corentin Douguet (SNSM, Faites un don!) i Guillaume Pirouelle (Sogestran – Seafrigo). Poza tym duetem jest kilkunastu innych zdolnych walczyć na froncie floty. Alexis Loison (Groupe Réel), niedawny zwycięzca 40. wyścigu Malouine, wraz z Pepem Costą (VSF Sports) wicemistrzem wyścigu Normandy Channel Race i Fabienem Delahaye (Legallais), który zajął 3. miejsce w Trin’40, są gotowi do ataku.
Vintage wielo. ORMA i reszta pola. Wyjątkowo spektakularne trimarany, które przeżywały swój złoty wiek podczas Route du Rhum w latach 1994-1998, po raz kolejny staną na starcie.
Rywalizuje czterech z nich: Francis Joyon (Océans), Damien Seguin (Arkéa-Handicap International), Éric Péron (French Touch Oceans Club) i Gilles Lamiré (Groupe GCA). Podobnie jak trimarany Ocean Fifty, wszystkie mogłyby potencjalnie ukończyć rejs w czasie krótszym niż dziesięć dni. Oprócz ORMA na mniejszych statkach wyruszy dziesięciu innych kapitanów.
Vintage Mono. Wielki Nieznany. O zwycięstwo będzie walczyć trzynastu zawodników w tej kategorii. Według Sydneya Gavigneta (Le Cigare rouge) „jest jeden wyraźny faworyt: Patrick Isoard (Groupe Cogedis pour enfants du Mékong), który w 2024 r. zwyciężył w zawodach Transat CIC. Ma duże doświadczenie, zna swoją łódź na wylot i jest najlepiej przygotowany”.
Tanguy Caradec (Eurvad), Wilfrid Clerton (Echo-Mer) i Kieran Le Borgne, który płynie łodzią, która dwukrotnie zdobyła Vendée Globe (Armor Lux – Le Finistère Assurance), również będą mocnymi pretendentami do Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026.
.
